瑞典公司 PowerCell 正在向德国 H2 飞机草创公司 H2FLY 供给燃料电池体系。PowerCell 已与 H2FLY 签署了后续合同，供给价值 4000 万瑞典克朗（约合 350 万欧元）的飞机燃料电池体系，将于 2023 年和 2024 年交给。

后续订单包含容量为1.8兆瓦的燃料电池体系以及服务和测验。2022年6月，PowerCell已收到H2FLY价值4500万瑞典克朗的第一笔订单。这是 H2FLY 向这家瑞典公司宣告的第二份订单。2022 年 6 月，H2 飞机开发商现已订货了价值 4500 万克朗（约合 390 万欧元）的“多兆瓦燃料电池体系以及服务和测验”。现在又收到了第二份订单，为 2023 年和 2024 年交给的飞机重复交给燃料电池体系。除了体系自身之外，订单中还包含服务和测验。

就在几周前，H2FLY 宣告推出下一代 FC 体系“H175”，适用于 20 至 80 座的飞机。模块化驱动设备的运转功率为兆瓦级，旨在完成比曾经更高的飞翔高度。这家总部位于斯图加特的公司表明，H175开发项目担任新式燃料电池体系整个硬件和软件的开发、集成和测验。

PowerCell 首席执行官理查德·伯克林 (Richard Berkling) 将新订单描绘为“再次证明咱们正在引领向无排放、可继续航空的转型”。他们是航空业氢电解决方案的显着商场领导者，该解决方案“技能要求高，安全要求极高”。

H2FLY 联合创始人兼首席执行官 Josef Kallo 表明：“氢动力飞机的潜力巨大。” “到本十年底，咱们的第一个商业体系将取得认证并在全球范围内运转。到 2030 年代初，咱们扩展规划的体系将有或许削减全球至少一半空中交通的二氧化碳排放。”

H2FLY GmbH 于 2015 年由来自斯图加特德国航空航天中心和乌尔姆大学的五名工程师创建，致力于将第一个可认证的全氢电动飞机推动体系推向商场。该公司总部位于斯图加特。该公司现在的首要重点是将液氢罐集成到HY4测验飞机中。

12月，H2FLY宣告，在此布景下也接管了自2019年以来运转的HEAVEN项意图办理。该方案旨在构建根据燃料电池和低温技能的动力体系。作为该项意图一部分，H2FLY 现已担任燃料电池体系、HY4 集成渠道和飞机体系架构，包含燃料电池和 LH2 储箱体系的操控，该项目将继续到 2023 年 9 月。此外，H2FLY 正在与斯图加特机场一同树立 H2 航空中心。