高端新能源轿车大潮将至，今年以来，上汽、春风、北汽、长安、广汽和一汽六大国企全部入局这个商场。11月2日，国务院办公厅印发《关于印发新能源轿车产业开展规划（2021-2035 年）》，在开展愿景中指出：到2025年，我国新能源轿车新车出售量到达轿车新车出售总量的20%左右。

恰恰在“规划”出台前的10月底，北汽集团旗下高端纯电品牌ARCFOX（以下称“极狐”）首款量产车型阿尔法T正式上市，曾经笔者关于纯电动轿车的形象一直是续航优先而驾驭体会上不去，经过此次试驾极狐 阿尔法T，一些刻板形象开端渐渐分裂散失。

硬实力高能打造

首先要说的仍是我们十分重视的续航。极狐 阿尔法T选用SK集团出产的高能量密度电芯，官方宣称其具有10年50万公里的超长行进寿数。电池模组最大容量为93.6kW·h，经过电池模组结构优化，能量密度到达职业抢先的194Wh/kg。NEDC归纳工况续航到达653km，这个续航成果仍是比较亮眼的。

得益于SK电芯，极狐 阿尔法T的低温功用还不错，即使前天姑苏迟早气温现已低至5度以下，电池放电量也大于85%，高于一般车型的80%，在晚间敞开空调暖风形式，体现也很安稳。其电池包交融世界先进的电池热办理技能，百公里电耗仅16 kW·h。在前天的实践测验中，在One-Pedal（制动踏板形式）驾驭48公里下的均匀电耗低至14.6 kW·h，比官方给出的数据要更冷艳。

笔者还尝试了选用博世最新一代计划的阿尔法-Pilot才智驾驭，该形式下辅佐驾驭呼应速度更快、勘探规模更宽，可轻松完结主动跟车、车道坚持、换道避险、220米内前向紧迫避撞等功用。据了解，这是由1个域操控器，1个第三代200万超高像素多功用摄像头，4个第二代环视摄像头，5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器一起协作协作带来的体会。

在泊车的过程中，该车型可精准检测车辆与路缘、物体等间隔。其不仅能快速辨认空间车位、线车位、水平车位和笔直车位，还可依据实践泊车需求完结平行进出、车头/车尾笔直进出和遥控进出四种泊车类型，根本能够掩盖常用的泊车场景。凭借环视摄像头体系与超声波传感器的数据交融，遥控泊车辅佐的车位辨认才能以及极点条件下泊车成功率都得到了极大提高。

值得一提的是，极狐 阿尔法T经过选用将热办理流道与高压区域阻隔的特别规划，降低了水冷管路及接头产生走漏时冷却液触摸带电器材的危险，然后提高了电池体系的安全性。这款车型的动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳三家世界顶尖企业联合打造，选用世界上最新的三合一高集成技能计划，分量更轻，体积更小。

极狐 阿尔法T由麦格纳进行底盘调校，选用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，50:50 的前后轴荷比以及全铝合金中空关闭截面副车架，平衡运动与舒适功用，亦赛道，亦越野。

内功声色毕现

从内饰规划来看，极狐 阿尔法T全车只要很少的物理按键，中控台根本上被触控屏幕掩盖，这块20.3英寸超宽4K大屏，可分屏显现应用程序，兼顾主副驾不同需求。此外，这块4K超广大屏还可与坐落主驾右侧的10.1英寸的触控屏、主驾前方的8英寸风挡HUD以及12.3英寸全液晶仪表盘完结四屏智能互联。该大屏还可协作包括手势辨认、声纹辨认、语音辨认、人脸辨认等在内的多维辨认功用，完结真实的智能人车交互以及一系列智能网联功用。

极狐 阿尔法T装备了高级打孔NAPPA真皮座椅，有利于提高座椅质感；还搭载哈曼infinity品牌音响，为驾驭者和乘客供给了不赖的环绕声体会；使用哈曼HALO sonic声浪组成体系解决计划，该车型能够模仿发动机工作时的3种声浪，带来更好驾驭体会。

笔者形象比较深的是360°通明底盘功用，其经过算法，让车身底盘通明，在倒车、泊车等低速行进过程中，显现车身正下方路况，便于驾驭者对大局路况有更明晰直观的把握。在驾驭过程中，笔者发现距路旁边妨碍物尚有一段间隔车子就开端频频报警，可能是侧边的雷达调校的问题，好在全景AR妨碍显现上能比较明晰地看到车辆与周边物体的实践间隔。

作为选用国内仅有纯电全时全地势四驱体系，这款车型具有雪地、泥地、沙地3种驾驭形式。协同多操控域，经过车辆状况的实时监控和操控参数的在线优化，在不同路况下充分发挥最优的车辆功用。由于是在城市路面进行的测验，笔者侧重重视了车辆在特别地势下的起步、加快、爬坡、脱困才能。

尽管该车型加快踏板偏轻，初段呼应稍显滞后，但开上几分钟后，选用中低速在驾驭过程中的体会仍是比较顺利的，而爬坡和脱困的体现也很不错。在驾驭过程中，笔者对该车的风噪阻隔和滤振感到满意，全体的舒适度做得很用心。能够说单就首要路途的行进感触来看，极狐 阿尔法T的驾驭质量现已能够满意大部分人的需求。

不仅如此，经过手机APP，能够完结车辆远控、蓝牙操控、一键备车等多种操作。当车辆有可用固件晋级使命时，经过手机无感衔接，能够供给千万级生态服务，超越30个以上的模块能够经过OTA晋级解锁新功用，完结车辆的“自进化”。

 

结语

近年来，跟着特斯拉入华对高端电动车商场的搅动，联手多方资源造车现已成为国产造车新势力的一种盛行形式。

作为北汽蓝谷与麦格纳合资打造的高端品牌，极狐得到了来自SK、西门子、法雷奥、博世、奥托立夫、博格华纳、哈曼、米其林等全球闻名供货商的背书，还与华为达成了深度战略协作，共建“1873戴维森立异实验室”。这就是为了在北汽的基础上重塑一个新能源的高端品牌形象。接下来怎样打，仍是要看其往后的迭代优化以及商场反应中沉淀下来的品牌力。